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一分钟大发快3回血

新浪财经讯 8月14日消息,由中国邮政快递报社主办的“2019中国快递‘最后一公里’峰会”于8月14日在北京举行。主题为“聚智末端 洞见未来”。吉林省邮政管理局局长巨登照在峰会上做主题演讲。

巨登照表示,吉林省快递业保持高位增长态势。但在高速发展的同时,吉林省也面临着快递企业转型升级力度不够、末端投递服务客户体验不足、快递市场定位不清晰以及快递企业车辆通行难、停靠难、投递难等“最后一公里”方面难题,也是亟待纾解的问题。

表示,2018年,吉林省61所高校规范投递率达到100%。吉林省邮政管理局联合省商务厅等四部门印发《关于开展城乡高效配送专项行动的实施意见》,明确将推广智能快件箱纳入便民服务、民生工程等项目,作为公共服务设施投资建设,目前全省智能快件箱箱投率达到10%。发展环境的进一步优化,为吉林快递业打通“最后一公里”瓶颈发挥了积极作用。巨登照表示,快递“最后一公里”直接关系人民群众对城乡一体化的体验,直接关系到人民群众的获得感、幸福感、安全感。

以下为文字实录:

巨登照:我发言题目是“解锁新赛道,打造生态共同体”。尊敬的各位领导、各位嘉宾、各位同仁:大家上午好! 很高兴能有机会参加本次快递“最后一公里”峰会,并代表吉林省邮政管理局发言。每届峰会都是了解快递行业发展现状与未来风向的重要契机,本届峰会也必将在快递多元化、智慧化和绿色化等方面凝聚共识、形成合力、助推发展。在此,我谨代表吉林省邮政管理局,预祝2019中国快递“最后一公里”峰会取得圆满成功,并对国家邮政局党组和各司局、中国邮政快递报社以及在座各位领导和嘉宾一直以来给予吉林省快递业的关心、支持表示衷心的感谢。

吉林省位于东北亚几何中心地带,地处边境近海,地貌形态、季节、区域差异明显。吉林省经济发展就全国而言相对滞后,但吉林省快递业却保持了高位增长的态势。今年1-6月份,全省快递业务量累计完成1.3亿件,同比增长34.95%,比全国高出9.25个百分点;业务收入累计完成21.55亿元,同比增长28.14%,比全国高出4.45个百分点。虽然吉林省整体业务量和业务收入不大,但增长速度排名却列居全国第4位。在高速发展的同时,吉林省也面临着快递企业转型升级力度不够、末端投递服务客户体验不足、快递市场定位不清晰以及快递企业车辆通行难、停靠难、投递难等“最后一公里”方面难题,也是我们亟待纾解的问题。

现在国内快递市场容量全球第一,但快递企业在融入科技化和绿色化发展趋势的过程中都面临着不小的挑战,先期的粗放型、低质量服务已不能满足行业的发展和用户的需求。结合吉林快递业发展实际,我们聚焦解锁新赛道、打造生态共同体,在快递“最后一公里”领域进行着新思考与新尝试,重点开展了以下三个方面工作。

一是坚持优化发展环境。快递末端服务是快递服务价值实现的关键环节,正在发展成为快递企业的核心竞争力,并将对未来的发展模式、市场定位产生深远影响。在优化发展环境方面,我们坚持多措并举,综合施策,强化政府引导,进一步争取省委省政府和相关部门以及社会各界的关心扶持,为吉林快递业培土施肥。

近年来吉林省全面推进“快递下乡”工程,推动吉林省政府和国家邮政局签订省部合作协议,建立推进“快递下乡”战略合作机制。印发《吉林省政府办公厅关于支持“快递下乡”的意见》,鼓励和支持在未建立快递网点的乡镇建立快递服务网点或共建快递服务中心,对达到建设标准的市、县给予一定支持。

截至2018年,全省已实现快递网点乡镇全覆盖。通过向省委、省政府主要领导作专题汇报,邀请景俊海省长调研行业发展,推动省政府出台《吉林省推进电子商务与快递物流协同发展实施方案》,进一步细化落实国办1号文件精神,着力解决电子商务与快递物流协同发展中存在的基础设施不配套、配送车辆通行难、快递末端服务能力不足等问题。全面推进松原市全国首批城乡高效配送试点城市建设工作,提高物流配送效率,破解制约城乡配送发展的突出问题。

省商务厅联合印发《关于开展城乡高效配送工作的通知》,在长春市、四平市、通化市3个地区和镇赉县、汪清县2个贫困县开展城乡高效配送试点工作,依托商务领域省级服务业发展资金,给予试点项目1500万资金支持。联合省教育厅印发《关于做好吉林省高等院校校园快递服务管理工作的通知》,强化高校快递服务管理,并建立“四平校园快递园区”试点。

2018年,全省61所高校规范投递率达到100%。联合省商务厅等四部门印发《关于开展城乡高效配送专项行动的实施意见》,明确将推广智能快件箱纳入便民服务、民生工程等项目,作为公共服务设施投资建设,目前全省智能快件箱箱投率达到10%。发展环境的进一步优化,为吉林快递业打通“最后一公里”瓶颈发挥了积极作用。

二是强化多方融合共进。党的十九大以来,中央“放管服”改革为“快递下乡”带来了勃勃生机。借此契机,吉林省邮政管理局以服务“三农”为导向,全力打造“快递+”工程,推进“向下”“向深”“向外”发展战略。与团省委共同推进全省青年电商发展,实现快递产业深度服务农业,实现了农产品进城、工业品下乡。与此同时,积极落实简政放权,以更加开放的态度,因地制宜,因势利导,鼓励和支持快邮合作、交快合作以及快快合作,并同社区物业、便利店、社区综合服务平台、校园管理机构等各种社会资源开展多方合作,力求资源共享、成本共担,实现快递服务全环节无缝对接、高效便捷运行。

目前,52家快递企业与邮政企业签订农村快递服务战略合作协议,搭建了以县级物流配送中心、乡镇配送节点、村级公共服务点为支撑的农村配送网络。其中,依托电子商务试点项目,通化县政府在物流分拨中心建设、物流车辆、物流配送等方面提供专项补贴,构建了县域快递物流体系。联合省交通厅印发《交通运输与邮政业融合发展的指导意见》,鼓励统筹交通运输业、邮政业的资源优势和组合效率。在长春农安试点推进“村巴快递项目”,共享站点、网点、班线资源,实现快递“公交化”。推动辽源市客运总站与各快递企业合作建立“集程快运服务中心”,支持快递企业开展城市共同配送。引导白城快递企业利用乡镇闲置客运站开展末端配送,提高城市配送资源利用效率。

截至今年6月末,全省建立末端网点2336个,其中,以快递企业联合第三方平台共同建立的末端公共服务站234个,同比增长169%且运营稳定。在此基础上,加强快递末端服务网点的标准化和规范化建设,引导企业利用信息化、智能化手段加强城乡社区末端网络模式创新,推进线上线下联动,强化互联网信息引领,优化末端路由和实现服务流程最短化,在支持快递新业态、新方式发展方面均取得了很好的成效。

三是加快推进绿色发展。党的十八大进一步明确了政治、经济、文化、社会、生态建设为一体的生态文明建设的战略方针和目标,中央发布了关于推进生态文明建设的指导意见,提出了绿色、协调、和谐、开放、共享五大发展理念。习近平总书记也提出了“既要金山银山,也要绿水青山”的要求。

就快递行业来说,绿色不仅体现在快递行业的绿色包装,也体现在快递行业的绿色投递,还体现在快递行业的绿色通行。为此,吉林省邮政管理局积极倡导绿色快递,印发行业生态环境保护实施方案,召开“绿色快递”产品推介会,引导企业实施绿色采购,购置包装箱5000余个。鼓励快递资源社会化,促进运输资源和快递服务信息高度匹配,降低运营成本。鼓励企业使用符合标准的新能源车型开展末端配送,支持企业使用可循环、可降解的包装材料,推广环保车、环保箱和环保袋等包装材料的使用。推动包装回收,探索形成回收包装再利用的地方管理模式,逐步建立包装生产方、快递企业和消费者多方合作体系。

针对快递末端配送车辆通行难题,2019年4月,吉林省邮政管理局联合省软环境办、省公安厅印发《关于规范快递电动车道路通行管理的实施意见》,在全省范围内规范快递电动车道路通行管理。《意见》印发后,省局及时印发《快递电动车规范管理实施方案》和《快递电动车规范管理实施指南》,就工作目标和时间进度等方面进一步规范管理。通过摒弃传统包装、过度包装、华丽包装等概念,坚持减量、循环和无害化原则,建立绿色包装引导和监督制度,推动快递车辆规范升级,树立绿色发展理念。下一步,我们将加大探索创新、强化引导扶持,鼓励行业内企业间实现共生竞合,推动平台开放、资源共享,共同做大做强吉林省快递业这一服务品牌。

快递“最后一公里”直接关系人民群众对城乡一体化的体验,也直接关系到人民群众的获得感、幸福感、安全感。我们将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,紧紧抓住并全面用好重要战略机遇期,突出改革开放、突出协同推进、突出转变发展方式、突出民生优先,发扬“以忠诚为本、以勤劳为基、以创造为荣、以守护为责”的小蜜蜂精神,政民同心、政企协力,为群众提供更加现代、更加优质、更加专业、更加绿色的快递末端服务,为吉林省快递业高质量发展不断贡献力量。以上是我的发言,不当之处敬请指正,谢谢!

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